在天然氣汽車推廣過程中，人們擔心天然氣汽車，特別是CNG汽車的安全性。這是一種誤解。當然，天然氣是易爆氣體，但天然氣的爆炸是有條件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的將天然氣用于汽車上，就象"電"一樣，在了解了它的特點以后，今后我們不論是在生產上還是在生活上， 不是都在安全的應用著大量的電氣設備嗎？

　　首先，從燃料本身的特點來說，天然氣的燃點一般在650℃以上，而汽油為427℃。天然氣比汽油高出200℃以上，這說明天然氣不象汽油那樣容易被點燃。其次天然氣在空氣中燃燒時的體積界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大氣中有1%的汽油濃度就很容易發生著火爆炸。天然氣要比汽油好的多，因為它要積累到5%才到達它的燃燒下限。更重要的是天然氣比空氣輕，其密度只是空氣的55%，稍有泄漏，很容易向大氣中擴散，不至于達到低燃燒界限。使用時還要在天然氣里放加臭劑以提高對天然氣泄漏的及早發現，從而采取預防措施。最重要的是，天然氣在空氣中的比例即使達到爆炸極限度,沒有火源也不會發生爆炸。 所以在存放天然氣的地方必須嚴禁煙火。

　　其次，天然氣發動機的燃料系統所用元器件不多，主要是一些開關和減壓閥、混合器等，這些部件的關鍵是密封問題。選材、加工、安裝、高度等都是在嚴格的質量保證的條件下進行的，不應有安全問題。在天然氣汽車加氣裝置中，有自動定壓、定溫控制和斷流截止閥。汽車上的油氣轉換開關能使發動機在停車后自動關閉油、氣供應。

　　關于CNG儲氣瓶安全問題。對于使用壓力為20Mpa的儲氣瓶，無論什么材料制造的，都要經過下列嚴格的安全檢驗。

一、靜水壓力爆破試驗

　　在抽樣的儲氣瓶中充水，在加壓速度不超過1.38Mpa/s的條件下升壓至56.5Mpa并保持10s,最后加壓到破壞。

二、壓力循環試驗

　　在2.5～25Mpa之間進行靜水壓力循環試驗13000次;在2.3～35Mpa之間試驗5000次,每次試驗1min,以不出現裂紋或變形為合格.

三、耐火試驗

    在CNG氣瓶內，充以25Mpa的天然氣，用火燒此氣瓶20min，以不發生爆炸為合格。

四、墜落試驗

    將CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反復進行墜落摔打，然后進行10%～100%的工作壓力下水循環13000次，不出現裂紋為合格。

五、槍擊試驗

    將CNG樣瓶充入25Mpa的天然氣，在距離46m處用速度為853m/s、口徑為0.3in的空甲彈,對瓶體進行45度的射擊。氣瓶不應出現裂紋。

　　此外，氣瓶還裝有安全閥，其內裝有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。當氣瓶內氣體壓力、溫度超過上述數值時會自動放氣。 雖然壓縮開然汽車發展時間還不長，但現在世界上也有約100多萬輛CNG汽車，還沒有見到在運行中因交通事故引起氣瓶爆炸失火的記錄。因此壓縮天然氣汽車比汽油汽車更加安全。